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记者去亚里山金座在吉隆坡的营业所,察觉大门深锁。
记者去亚里山金座在吉隆坡的营业所,察觉大门深锁。

报道:刘淑惠
照:吴国强

(吉隆坡26天讯)巴莪增长巴事故发生至今造成至少14人口丧气身亡,要是陆路公共交通委员会(SPAD)啊发表撤销该巴士所属企业Goldstar Express(马)私人有限公司的营业执照,与禁止所生那旗下巴士的运行,为完善调查事故。

《光日报》记者看南湖镇综合交通总站(TBS),侦查是否还有售卖该出事长巴公司的车票,做事人员告诉并没售卖来自这家店的车票,现场也没乘客选择购买来自该企业的车票。

记者呢去亚里山金座(Alisan Golden Coach Express)巴士位于吉隆坡的营业所,察觉大门深锁。

几每届佳节期间,还会生出巴士事故,致多乘客成为巴士亡魂,凭巴士司机还是企业的事重大,巴士公司都必管司机和巴士都远在良好状态才能上路,要不然只会无辜赔上性命。

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记者呢尝访问时常乘多巴士返乡的公众,平日乘机多巴士会也担心发生意外,万众都纷纷表示,都觉得害怕担心,然而已经习惯乘多巴士回家,之所以也不得不冒险乘多,仅想一路平安回家最为重要。

黄微琪:选择巴士公司

黄微琪(23春,学员)代表,它常常会乘多巴士返乡,啊会不时担心所乘搭的巴士会也也会生出问题。

它说,出看了巴士事故的通讯,尽管感到担心,然而他还是会选就多巴士回家。

“我会谨慎选择巴士公司,本人非晓得发生问题的巴士是属哪家店。”

它披露,有时候也会注意巴士司机的驾驭速度,小巴士司机会超速驾驶,小则是放慢速度驾驶。

它想朝能限制司机的驾驭速度,假若发现司机超速驾驶,纵当严惩,为这些不负责任的驾驶员一个教训。

许芯慈:司机应先特教练

许芯慈(20春,学员)啊是常事乘多巴士回乡,早已习惯乘多巴士,尽管还是会担心特别是担心司机在驾驶途中睡着,可它尽量不被自己想太多。

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“每次搭巴士回家,家人都较担心自己之平安,然而乘多巴士回家已经是同一种习惯。”

它为发现驾驶长途巴士的驾驶员时都会超速驾驶,有时候她就多巴士回来需要横2时30分钟的车程,可也能提早到达目的地。

它看,巴士司机必须设来驾驶经验,恐怕经过一定的教练,因巴士司机必须设保持乘客的平安。

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