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Kwong Wah

槟州国际机场(LTAPP)的升级与扩建计划正处于收集资料作为设计用途的等级。

槟州首长曹观友代表,槟州国际机场(LTAPP)的升级与扩建计划正处于收集资料作为设计用途的等级。以此种就收获财政部之认可并用分阶段进行,其间第一等的率先企盼工程包括每年可容纳1200万人次流量、亚企盼则每年可容纳1600万人次流量。倘第二等以扩大到可容纳2000万人次流量的最大容量。

因而,大马机场控股有限公司(MAHB)待展开空域研究,为保证可容纳最多2000万人次的空间交通流量。有关槟州国际机场的大多层停车场已于2018年8月动工,即已完成40%。该工程以耗时14单月就,到将产生1800单停车格。

行落实交通发展特别蓝图

有关提升公共交通方面,州政府将致力于落实槟州交通发展特别蓝图(PTMP)。即底关键项目是峇六拜轻快铁(BLLRT)跟第一发岛大道(PIL 1)。

“明确,率先发岛大道的条件评估报告(EIA)已经于2019年4月份获得环境局(JAS)的认可。现在,该项目正处于详细设计阶段,预料将于2020年开始动工,连耗时7年好。”

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外指出,若果第一发岛大道完工,它们以变成连接槟岛北部到南的代路线,全程路线仅耗时20分钟。该大道同时为不无6单交流道(interchange)接至策略区,就新关仔角、垄尾、西方路、湖内、敦阿旺医生路和敦林苍祐大夫大道。

“而且,峇六拜轻快铁正处于符合陆路公共交通部门(APAD)渴求的等级,为抱交通部之完善批准。州政府乐观相信该项目以变成深化公共交通议程的催化剂,连造福平民及旅游者。”

啊水路交通进行转型

此外,曹观友代表,条件局于2019年6月25天批准了槟岛南部填海计划(PSR)的条件评估(EIA)报,连附上72起原则。州政府将致力于遵守有关标准,连深信该项目以促进推动槟城的经济和提高,直至2050年。

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“槟州政府有信心,一个周和活跃的畅通运输体系,用可促进经济增长并改善人民的生存水准。”

外为说,州政府也用为槟城水路交通进行转型,就自旧的渡轮服务转变为再对行人的客轮服务(vessel passenger),如果水上的文人或catamaran些微游艇。以此计划已经于交通部长于8月份的拜访活动达到得到同意,倘州政府也望该计划可当2020新年起推行。

“尽管如此水上的文人即以生产,可是从1894年以来一直都是槟城主要标志的渡轮,按照会保持运转部分服务,此起彼伏运送交通工具及作为旅游用途。”

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